Um transportador que entrega uma nova unidade a cada 40 segundos não pode suportar uma estação onde o trabalho leva 70 segundos. A fila aumenta, o operador começa a correr e a taxa de defeitos segue dentro de um turno. Essa incompatibilidade, e não a marca do transportador, é o que mais frequentemente condena uma linha de montagem que parecia boa no papel. A maneira útil de pensar em uma linha de montagem de transportadores é como o metrônomo da linha de produção: ela define o ritmo de trabalho de cada estação, absorve as diferenças de tempo entre as estações e apresenta cada produto em uma altura e orientação nas quais as pessoas podem realmente construir. Especifique essas três tarefas corretamente e a maioria dos tipos de transportadores funcionará bem. Se errar, nenhum comprimento extra de linha salvará a programação.
O que uma linha de montagem de transportador realmente controla
O primeiro número a ser corrigido é o takt time: quantas vezes uma unidade acabada deve sair da linha para atender à demanda. Se um turno deve produzir 480 unidades em oito horas, a linha deve uma unidade a cada minuto. Com um espaçamento entre paletes de 1,5 metros, a velocidade média de transporte do transportador chega a 1,5 m/min, um valor que os sistemas motorizados podem manter dentro de uma tolerância estreita usando um acionamento de frequência variável. Cada estação a montante e a jusante dispõe de pessoal, ferramentas e cronometra-se contra esse ritmo.
A segunda tarefa é o buffer. Não há duas estações que levem exatamente o mesmo tempo, então uma linha bem planejada cria zonas curtas de acumulação entre elas, permitindo que uma estação lenta trabalhe enquanto o transportador mantém as peças acabadas atrás dela, em vez de empurrá-las para os cotovelos do operador.
O terceiro é a ergonomia. A altura de trabalho, o ângulo de fixação e se uma peça pode ser parada, girada ou invertida na estação determinam a fadiga durante um turno de oito horas. Essas três funções – ritmo, buffer, apresentação – são a razão pela qual a linha de montagem móvel quase não mudou em princípio desde que o chassi do Modelo T passou por 45 estações em aproximadamente 93 minutos; apenas a precisão do ritmo melhorou. Para um tratamento mais completo do retorno, consulte esta visão geral dos benefícios de um sistema transportador de linha de montagem.
Combinando o tipo de transportador com o trabalho
A maioria dos transportadores de montagem são construídos a partir de módulos padrão com recursos personalizados adicionados, portanto a verdadeira decisão é qual família de transportadores se adapta ao produto. Os transportadores de correia são o padrão para peças pequenas e superfícies delicadas: a carga repousa sobre uma superfície contínua, a estrutura pode ser discreta, as velocidades são fáceis de ajustar e o ruído permanece baixo. Seu ponto fraco é o acúmulo – uma correia padrão continua em movimento, então as peças se acumulam, a menos que você adicione paradas ou sensores.
Os transportadores de rolos são adequados para qualquer coisa com fundo firme e plano: recipientes, bandejas, paletes e caixas usinadas. As versões por gravidade mantêm as estações de coleta manuais baratas e silenciosas; as versões com acumulação motorizada dividem a linha em zonas que funcionam, param ou retêm de forma independente, que é como respira a maioria das linhas de montagem baseadas em paletes. A compensação é o contato: o passo dos rolos deve corresponder à carga, geralmente com pelo menos três a quatro rolos sob o item mais curto o tempo todo.
Transportadores de correia padrão para cargas leves O transportador de correia padrão move itens abaixo de 100 kg ou material em pó e granulado de maneira suave e silenciosa, com opções de correia como PVC, PU e PTFE. Depois que os transportadores de rolos manuseiam cargas de fundo plano, as correias cobrem os itens mais leves e irregulares que os rolos não conseguem. Ver Produto → | Tipo de transportador | Mais adequado para | Como funciona o ritmo | Limitação principal |
|---|---|---|---|
| Cinto | Peças pequenas, fundos macios ou delicados | Velocidade contínua ou indexada da correia | Sem acumulação incorporada |
| Rolo acumulador | Paletes e sacolas com fundo plano e firme | As zonas funcionam, param ou retêm de forma independente | Contato e passo do rolo são importantes |
| Rolo ou roda gravitacional | Estações de seleção manuais, movimentos curtos | Ritmo do operador, sem direção | Velocidade definida apenas por inclinação e espaçamento |
| Corrente de ripas | Produtos pesados ou irregulares nas luminárias | O acessório viaja com a corrente | Acessórios adicionam custo de ferramentas |
| Corrente de dupla velocidade | Paletes grátis com estações stop-and-go | Os paletes se movem mais rápido que a corrente e param sem interromper a linha | É necessário hardware de palete e rolha |
Transportadores de corrente: luminárias, paletes e lógica stop-and-go
Duas famílias de correntes dominam o trabalho de montagem onde as correias e os rolos ficam sem respostas.
Corrente de ripas para produtos construídos em luminárias
Motores, caixas de velocidades, bombas e carcaças carregadas são pesados, oleosos e raramente têm fundo plano. Uma corrente com ripas proporciona uma plataforma contínua de aço ou plástico, e os acessórios são aparafusados diretamente à corrente, para que o produto se desloque, pare e seja transferido sem nunca ser levantado. O resultado é uma superfície de trabalho estável a uma altura fixa, razão pela qual os transportadores de ripas são comuns na montagem final de eletrodomésticos, motocicletas e motores pequenos.
Transportadores de corrente superiores de ripas para montagem pesada Os transportadores de corrente de ripas fornecem uma plataforma contínua de aço ou plástico onde os acessórios são aparafusados diretamente na corrente, mantendo produtos pesados, oleosos e irregulares estáveis a uma altura de trabalho fixa. Isso os torna adequados para a montagem final de eletrodomésticos e motores. Ver Produto → Corrente de dupla velocidade para paletes livres
Um transportador de corrente de dupla velocidade transporta paletes de peças em rolos que giram várias vezes mais rápido do que a corrente abaixo deles, de modo que um leve empurrão do operador desliza o palete para uma posição de trabalho confortável. Numa parada, o palete para enquanto a corrente continua correndo por baixo dele, o que significa que cada estação pode parar, segurar e soltar de forma independente, sem parar a linha. Essa independência interminável é exatamente o que a montagem final de eletrônicos e eletrodomésticos precisa, e combina naturalmente com elevadores, mesas giratórias e fusões entre linhas paralelas.
Transportadores de corrente de dupla velocidade Os transportadores de corrente de dupla velocidade transportam paletes de peças em rolos que funcionam várias vezes mais rápido que a corrente, permitindo que os operadores deslizem os paletes com facilidade. Cada estação pode parar, segurar e liberar de forma independente, o que se adapta às linhas de montagem de eletrônicos e eletrodomésticos. Ver Produto → Detalhes das especificações que decidem o desempenho no segundo dia
Uma vez escolhido o tipo, cinco detalhes separam uma linha que corre daquela que precisa de atenção constante:
- O takt time e o passo do palete, portanto, a velocidade de transporte e os comprimentos do buffer são calculados em vez de adivinhados.
- Dados do produto, incluindo peso, dimensões, geometria do fundo e temperatura, porque uma sacola macia, uma peça fundida redonda e uma sacola rígida precisam de superfícies de contato diferentes.
- A lista de estações, observando quais operações exigem que o produto seja parado, girado, levantado ou virado.
- Pontos de acumulação e profundidade do buffer entre estações, dimensionados a partir da variação medida do tempo da estação, em vez de médias.
- Meio ambiente e certificações: as áreas de lavagem exigem rolos de aço inoxidável, as linhas eletrônicas precisam de superfícies protegidas contra ESD e as áreas de pintura ou solventes exigem equipamentos certificados à prova de explosão.
Dois deles merecem atenção extra. A regulação da velocidade não é apenas um número importante; o acionamento deve manter a velocidade constante à medida que as cargas mudam, porque um transportador de rolos que oscila ou vibra durante o ajuste de velocidade também oscilará nas estações. E em qualquer área onde estejam presentes vapores inflamáveis – principalmente oficinas de pintura – especifique transportadores certificados à prova de explosão. Equipamentos como transportadores de rolos certificados pela EETI existem precisamente para essas zonas, e aceitar unidades não certificadas representa um risco de conformidade em vez de uma economia.
Onde os compradores são pegos
Os erros recorrentes não são glamorosos. Os compradores especificam o comprimento e a largura e esquecem a geometria do fundo, então descobrem que as bandejas formadas a vácuo não suportam rolos. Eles planejam trechos retos detalhadamente e tratam curvas, elevações e fusões como reflexões posteriores, embora as transferências causem mais congestionamentos por metro do que qualquer trecho reto. Eles ignoram a questão da interface do palete – quem projeta o palete e qual tolerância as superfícies de localização mantêm – e pagam por isso quando os acessórios de um fornecedor e as ferramentas da estação de outro não concordam. Eles também se esquecem das peças de reposição: os rolos, as correntes e as unidades de acionamento se desgastam, portanto, um fornecedor que pode enviar peças de reposição para sua região vale mais do que uma cotação ligeiramente inferior.
Especificada nessa ordem – ritmo primeiro, produto em segundo, buffer e ambiente em terceiro – uma linha de montagem de transportadores torna-se um equipamento de produção previsível, em vez de uma aposta. Se você estiver delimitando o escopo de uma linha, envie a lista de estações, os desenhos do produto e o tempo takt alvo ao fabricante e solicite a seleção e o layout do transportador por escrito. Você pode revisar a fábrica, as certificações e a linha completa de produtos no site Sobre máquinas de logística Wuxi Huiqian página antes de solicitar um orçamento.
