Um transportador de correia plana com 600 mm de largura transportando caixas de 25 kg a 30 m/min parece uma máquina simples no papel. No chão, três detalhes decidem se ele funciona por uma década ou precisa de novo tensionamento a cada seis semanas: como as polias são coroadas, onde o acionamento é montado e como a correia é emendada.
Os transportadores de correia plana são uma escolha padrão para o transporte horizontal de itens discretos porque a superfície de transporte é contínua, suave e fácil de limpar. Isso não se torna simples de especificar. O material da correia, a largura da estrutura, o posicionamento do acionamento, o percurso de avanço e a transferência em cada extremidade deve ser ajustada antes da primeira seção da estrutura ser soldada.
O que é um transportador de correia plana?
Um transportador de correia plana é um laço contínuo de correia plana que passa por uma polia principal e uma polia traseira, equipado entre elas por uma base deslizante ou um conjunto de rolos de transporte, com a parte superior transportando itens de um ponto a outro.
Como a superfície é lisa, o design pressupõe que cada item fique estável em sua própria base: caixas, sacolas, bandejas, produtos ensacados e peças mantidas em acessórios. Seis conjuntos compostos quase todas as unidades.
Materiais da correia e opções de superfície
A seleção da correia é determinada pelo produto, pelo ambiente operacional e pelo regime de limpeza, e deve ser definida antes que as dimensões da estrutura sejam incluídas.
| Material do cinto | Mais adequado para | Temperatura típica de trabalho | Cuidado com |
| PVC | Caixas, sacolas, montagem leve | -10 a 70 graus C | Endurance em câmaras frias; resistência moderada ao óleo |
| PU | Contato com alimentos, peças oleosas, lavagem | -20 a 80 graus C | Custo mais elevado; precisão do diâmetro correto da polia |
| Borracha | Peças pesadas ou abrasivas | -20 a 60 graus C | Correia mais pesada exige mais torque de acionamento |
| Silicone | Peças quentes, fornos, tons de calor | -40 a 200 graus C | Baixa resistência ao rasgo; baixa resistência à abrasão |
| Tecido de poliéster | Itens de alta velocidade, baixo ruído | -10 a 100 graus C | Sensível à umidade e ao desgaste das bordas |
Cinto plano ou cinto com presilhas?
Utilize uma correia plana quando os itens forem prováveis, autossustentáveis e precisarem de uma superfície suave; use uma correia com travas quando a carga precisar ser mantida em uma direção específica ou indexada em uma fixação específica.
O cinto plano cabe quando
- Os itens possuem uma base plana e estável
- O produto não deve estar marcado ou arranhado
- Matéria de limpeza e lavagem
- As transferências em ambas as extremidades precisam de pequenos intervalos
- As velocidades da linha são altas
- A proteção permanece abaixo de aproximadamente 15 a 20 graus
O cinto com presilhas cabe quando
- O ângulo da correia excede cerca de 20 graus
- Itens soltos ou redondos reverteriam
- Os itens devem ser espaçados em um passo fixo
- Peças granulares ou pequenas devem ser contidas
- A altura é limitada e uma especificidade específica é a única opção
Acionamentos, Tensionamento e Acompanhamento de Correia
O alinhamento da correia, e não o tamanho do motor, é a causa mais frequente de paradas não planejadas em transportadores de correia plana.
Onde montar a unidade
Os acionamentos frontais puxam a correia conjunta e mantêm a parte superior apertada. Os ações centrais são adequados para transportadores longos, onde o estiramento da correia causaria penetração. Os acionamentos finais são raros e geralmente escolhidos apenas por razões de espaço, porque empurram a correia e podem entortá-la durante partidas pesadas.
Motopolia ou motorredutor externo
Uma motopolia coloca a caixa de engrenagens e o motor dentro da polia principal: sem corrente, sem proteção, menos espaço no piso e colocação adequada às áreas de lavagem. Um motoredutor externo é mais fácil de manter no local e geralmente custa menos em linhas muito longas e de alto torque.
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O aperto do parafuso de 30 mm a 60 mm cobre o estiramento normal da correia. O excesso de tensão achata os rolamentos e separa as emendas; a subtensão permite que a correia deslize na polia e deslize lateralmente.
Layouts de estrutura e onde as correias planas se ajustam
Os transportadores de correia plana são construídos em três layouts básicos: percursos horizontais retos, percursos inclinados e percursos giratórios que redirecionam o fluxo do produto dentro de uma área compacta.
Corridas retas
A maioria dos transportadores de correia plana são retos, montados a partir de módulos modulares de aproximadamente 500 mm até 12 m ou mais. Corridas longas precisam de um acionamento central ou de um estirador que possa absorver mais estiramento da correia.
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Em uma esteira lisa, a especificação é limitada pelo atrito entre a esteira e a base do produto. Além desse limite, os itens deslizam ou rolam para trás, e uma correia com travas ou estriadas torna-se uma resposta prática, em vez de mais tensão.
Corridas de viragem
Rotações de 45, 90 ou 180 graus redirecionam o fluxo sem um segundo transportador. Uma polia afiada ou cônica na curva mantém o alinhamento da correia, e o raio interno deve ser largo o suficiente para que o equilíbrio do produto sem se prender na estrutura.
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Lista de verificação de especificações antes de fazer o pedido
Esses números restringem a maioria dos projetos de transportadores de correia plana: largura da correia, carga por item, produtividade por minuto, ângulo de orientação, comprimento disponível e ambiente operacional.
| Item de concepção | Faixa típica | Custo de erro |
| Largura da correia | 200 mm a 1200 mm | Muito estreito significa retrabalho; muito longo perdido o custo da correia e da estrutura |
| Carregar por item | Até 50 kg em uma esteira lisa | Dimensionada em carga média, a linha falha no item mais pesado |
| Velocidade | 5 m/min a 60 m/min | Muito rápido causa instabilidade na transferência e desgaste mais rápido da correia |
| Inclinação | Até 15 a 20 graus suaves | O produto desliza para trás e a correia perde aderência na polia |
| Meio Ambiente | Lavagem, névoa de óleo, calor, poeira | Correia e rolamentos errados falham em meses, não anos |
Problemas comuns e como corrigi-los
A maioria das falhas em correias planas remontam à tensão, ao rastreamento ou ao ponto de transferência, geralmente nessa ordem de frequência.
- O cinto corre para um lado. Verifique primeiro o nível da estrutura e a coroa da polia e, em seguida, ajuste o esticante uniformemente em ambos os lados em passos de 1 mm a 2 mm.
- A correia desliza sob carga. Limpe as polias, inspecione o revestimento e aumente a tensão somente dentro do curso de esticamento disponível.
- Uma emenda falha. Um degrau ou emenda de dedo desalinhado atinge a política uma vez por revolução. Uma boa emenda é quadrada e desbastada até atingir a espessura da correia.
- Dicas de produtos na transferência. Feche a lacuna, reduza a queda ou adicione uma barra de nariz curta para que o item mantenha o suporte até que o próximo cinto o pegue.
- A borda do cinto está desfiada ou enrolada. tensão geralmente excessiva ou a correia roçando a estrutura; verifique uma folga entre a borda da esteira e a lateral da estrutura.
Um cronograma de manutenção mais completo, incluindo interrupções de limpeza e verificações de rolamentos, é previsto neste guia de manutenção de transportador de correia .
Perguntas frequentes
Qual é a diferença entre um transportador de correia plana e um transportador de rolos?
Um transportador de correia plana transporta itens em uma superfície de correia contínua, adequada para peças pequenas, sacos e cargas instáveis. Um transportador de rolos transporta itens em uma série de rolos e precisa de uma base firme e plana, como uma paleta ou uma sacola. As correias planas são mais suaves e silenciosas; transportadores de rolos lidam com cargas unitárias mais pesadas e se acumulam com mais facilidade.
Um transportador de correia plana pode funcionar em dezembro?
Sim, até cerca de 15 a 20 graus com uma correia lisa, dependendo do atrito entre a correia e a base do produto. Acima desse ângulo, é necessária uma correia com travas ou estriadas, pois os itens deslizam ou rolam para trás mesmo com a tensão correta.
Qual a largura do cinto que eu preciso?
A largura da esteira deve ser pelo menos 50 mm a 100 mm mais larga que o produto mais largo, e o centro de gravidade do produto deve permanecer dentro das bordas da esteira durante cada transferência. As larguras padrão vão de 200 mm a 1200 mm; Correias mais largas precisam de mais suporte de estrutura e uma polia maior para permanecerem no caminho certo.
Como que frequência uma correia transportadora plana deve ser tensionada novamente?
Com 30 mm a 60 mm de aperto do parafuso, a maioria das correias precisa de ajuste apenas durante as primeiras semanas, enquanto a correia assenta. Depois disso, verifique a tensão a cada poucos meses; O re-tensionamento repetido geralmente indica estiramento da correia, falha na emenda ou linha sobrecarregada.
